Motor Devreye Alma nedir?
Motorlu Araçlar · 12. Sınıf · Konu 10
Tahmini okuma süresi: 5 dk
Kısa cevap
Bu konuda neler öğreneceksin?
- Devreye alma öncesi kontrol maddelerini sırayla uygular.
- Yağ seviyesi, tipi ve basıncını değerlendirerek motoru korur.
- Supap ayarını ve ateşleme avansını ölçümle doğrular.
- Kompresyon ve devir düzensizliği değerlerini hesaplar.
- Isınma, kullanım ve ilk periyodik bakım kurallarını uygular.
Anahtar fikirler
- Devreye alma öncesi yağ seviyesi, tipi ve yakıt devresi havasız hâle getirilmelidir.
- Supap ayarı, supap kapağı ile supap arasındaki açıklık ölçülerek belirlenir.
- Kompresyon testi, silindirlerin sıkıştırma kapasitesini ölçer.
- Fazla ateşleme avansı vuruntu sesine, eksik avans güç kaybına yol açar.
- İlk süreç döneminde yüksek devirden ve tam gaza çıkmaktan kaçınılır.
- Yağ basıncı sıcak çalışmada normalleşmezse motor durdurulmalıdır.
Konunun özeti
Motor hacmi, silindir sayısı × silindir hacminin 1000'e bölünmesiyle bulunur; 4 silindir ve 1200 cm³ için 4 × 1200 / 1000 = 4,8 litre elde edilir. Tek silindir hacmi ise toplam hacmin silindir sayısına bölünmesiyle hesaplanır; 2,0 litrelik altı silindirli bir motorda 2000 / 6 = 333,3 cm³ bulunur. Sıkıştırma oranı, silindir hacmi ile yanma odası hacminin toplamının yanma odası hacmine bölünüp yüzde yüz ile çarpılmasıyla elde edilir; 500 ve 50 cm³ için 550 / 50 = 11,0 bulunur. Kompresyon sapması, en yüksek değerle en düşük değer arasındaki farkın referansa bölünmesiyle hesaplanır; 30 ve 18 bar değerleri farkı 40,0 yüzde olarak ortaya koyar. Devir düzensizliği 850 ve 800 rpm değerlerinde 50…
Çözümlü mini örnek 1
Dört silindirli bir motorun silindir hacmi 1200 cm³ olarak verilmiştir. Bu motorun toplam hacmi kaç litredir?
Adım 3: Bulunan değer aracın teknik belgesindeki hacimle karşılaştırılır.
Çözümlü mini örnek 2
Bir silindirin hacmi 500 cm³, yanma odası hacmi 50 cm³ olarak ölçülmüştür. Sıkıştırma oranı kaçtır?
Adım 3: Değer yüzde yüz ile çarpılarak sıkıştırma oranı bulunur.
Sık yapılan hatalar
- Soğuk ve sıcak sistemde ölçüm yapmak: Soğutma sıvısı seviyesi yalnızca motor soğukken ve araç düz zeminde doğru okunur; sıcak sistemden yapılan kontrol yanıltıcıdır ve buhar çıkışı güvenlik riski oluşturur.
- Yakıt devresindeki havayı göz ardı etmek: Hattaki hava, pompayı ve enjektörün düzenli çalışmasını aksatır; devreye almadan önce hava boşaltılmalı ve kesintisiz akış görülmelidir.
- Yağ basıncı uyarısını yok saymak: Basınç normalleşmeyen bir motor çalıştırılmaya devam edilirse aşınma hızlanır; motor durdurulup yağ seviyesi ve pompa kontrol edilmelidir.
İlgili konular
Sıradaki adım
Tam anlatımKonuyu tam anlatımıyla okuKonu anlatımı, kazanımlar ve örnekler tek sayfada.Konu anlatımları hesapsız okunur. Quiz, slayt ve deneme için hesap gerekir.
DersTeders ile devam et
Motorlu Araçlar · 12. Sınıf için çalışma yolu
- OkuKonu anlatımını bu sayfada bitir.
- Soru çözÖrnekleri çöz, cevabı açıklamayla karşılaştır.
- Quiz ile pekiştirHesapla kendini ölç.
Konu anlatımları hesapsız okunur; quiz, slayt ve deneme için hesap gerekir.