Yakıt Sistemi ve Yakıt Bakımı nedir?
Motorlu Araçlar · 10. Sınıf · Konu 9
Tahmini okuma süresi: 4 dk
Kısa cevap
Bu konuda neler öğreneceksin?
- Yakıt hattının parçalarını ve her parçanın görevini sırayla açıklar.
- Yakıtın depodan enjektöre gittiği yolu hat hattı üzerinde gösterir.
- Hat basıncı ve emme basıncı ölçümlerini yorumlayarak arızayı sınıflandırır.
- Karbüratörlü ve port enjeksiyonlu sistemleri aynı ölçütlerle karşılaştırır.
- Filtre, hortum ve depo bakımını üretici periyoduna bağlayarak planlar.
Anahtar fikirler
- Yakıt deposu yalnız yakıtı taşımaz; havalandırması buharı emme yoluna geri verir ve tıkanınca depoda basınç birikir.
- Emme ağzı, depodaki su ve tortu katmanının üzerinde konumlanmalıdır; aksi hâlde pompa su çeker ve yakıt akışı kesilir.
- Yakıt pompası yeterli basınç üretemediğinde motor tekler, yük altında zayıf çalışır ve ikaz lambası yanar.
- Yakıt filtresi tıkanınca enjektor beslemesi zayıflar, püskürtme basıncı düşer ve yakıt tüketimi artar.
- Port enjeksiyonlu sistemde yakıt basıncı sensörü arıza lambası yandığında önce hat basıncı ölçülmelidir.
- Karbüratörde jilet açıklığı fazla veya havalandırma kanalı tıkalıysa karışım zenginleşir ve rölanti yüksek kalır.
Konunun özeti
Karbüratörde karışım miktarını kızak ve jilet belirler, port enjeksiyonunda sensör verileri belirler. Teşhis hat basıncı ve emme basıncıyla başlar, bakım periyoda bağlanır.
Çözümlü mini örnek 1
Bir aracın 100 kilometredeki yakıt tüketimi bakım öncesinde 6 litre, bakım sonrasında 7,5 litre olarak ölçülmüştür. Tüketimdeki artış yüzde kaçtır?
Adım 4: Sonucu yorumla: Artış, tıkalı filtre veya zayıf basınç gibi bir yakıt hattı sorununa işaret eder.
Çözümlü mini örnek 2
Yakıt pompasının girişinde emme basıncı 20 kPa, çıkışında ise hat basıncı 320 kPa olarak ölçülmüştür. Pompanın kazandığı basınç farkı kaç kPa'dır?
Adım 4: Karşılaştır: Bu değer üretici pompa basıncı değerine yakın olmalıdır.
Sık yapılan hatalar
- Yakıt hattı arızasını ateşleme arızası sanmak. Hat basıncı düştüğünde motor zayıflar ve ateşleme düzensizleşir; sürücü bobin arar. Doğru yaklaşım önce hat basıncını ölçmek, sonra elektrik tarafına bakmaktır.
- Tıkalmış yakıt filtresini yıkamakla yetinmek. Yıkanan filtre görevini tam yerine getirmez, kısa süre sonra yeniden dolar. Üretici periyoduna göre filtre değiştirilmesi gerekir.
- Motoru soğutmadan yakıt hattına müdahale etmek. Sıcak ve basınçlı hat üzerinde yapılan işlem yangın riski doğurur. Araç emniyetli yere alınır, motor soğutulur ve basınç boşaltıldıktan sonra parçaya dokunulur.
İlgili konular
Sıradaki adım
Tam anlatımKonuyu tam anlatımıyla okuKonu anlatımı, kazanımlar ve örnekler tek sayfada.Konu anlatımları hesapsız okunur. Quiz, slayt ve deneme için hesap gerekir.
DersTeders ile devam et
Motorlu Araçlar · 10. Sınıf için çalışma yolu
- OkuKonu anlatımını bu sayfada bitir.
- Soru çözÖrnekleri çöz, cevabı açıklamayla karşılaştır.
- Quiz ile pekiştirHesapla kendini ölç.
Konu anlatımları hesapsız okunur; quiz, slayt ve deneme için hesap gerekir.