Araç Boyası ve Koruma Katmanları nedir?

Bu konuda neler öğreneceksin?

• Araç gövdesindeki koruyucu katmanları dıştan içe doğru sırayla tanır ve adlandırır.
• Anti-korozyon kaplaması ile gövde macununun koruma görevlerini karşılaştırır.
• Bir boya hasarının yüzeysel mi yoksa metal açığa çıkmış mı olduğunu belirler.
• Korozyona açık bölgeleri denetler ve uygun işlem adımlarını uygular.
• Kaplama kalınlığı ölçümünü mikron cinsinden yapar ve sonucu belgeleyir.

Anahtar fikirler

• Anti-korozyon kaplaması boyanın altında kaldığı için dışarıdan görünmez, eksikliği ölçümle belirlenir.
• Gövde macunu panel dikişlerini ve kapı kenarı boşluklarını doldurarak suyun içeri girmesini engeller.
• Fren ve süspansiyon bağlantı noktaları ile alt gövde, korozyona en açık bölgeler arasındadır.
• Yalnız şeffaf ve renk katmanın çizilmesi onarımı kolaylaştırır; metalin açığa çıkması hızlı işlem gerektirir.
• Astar katmanı boyanın metale tutunmasını sağlar ve korozyon önleyici kimyasal içerir.
• Şeffaf kaplama güneş ışığı ve yol taşının çarpması gibi dış etkilere karşı ikinci bir koruma sağlar.

Konunun özeti

Bu katmanlar metali nem ve oksijenden ayırır. Korozyon, metalin oksijen ve nemle aşınmasıdır. Alt gövde en açık bölgedir; metal açıklığı aynı gün onarılmalıdır.

Sık yapılan hatalar

• Paslanmış yüzeye doğrudan boya uygulamak: yüzeydeki tuz ve nem temizlenmeden yapılan kaplama zamanla kabarma yapar ve işlemi baştan çekmek gerekir.
• Çizik yalnız renk katmanını soydu diye onarımı ertelemek: metal açığa çıktığında pas oluşumu başlar ve gecikilen her gün hasar alanı büyür.
• Anti-korozyon katmanını gözle aramak: bu katman tamamen kapalı olduğundan dışarıdan bakmakla varlığı ya da eksikliği anlaşılamaz, ölçüm gerekir.

İlgili konular

• Araç Ana Grupları
• Motor ve Şasi
• Motor Hacmi ve Silindir Hesabı
• Atölye Aletleri
• İSG Kuralları